Le kit SpeedART comprend de nombreux éléments esthétiques pour l'extérieur comme pour l'intérieur ainsi que des jantes trois parties 22" dessinées spécifiquement pour la Panamera.
Si les "améliorations" esthétiques se destinent à toutes les Panamera, les améliorations mécaniques ne sont pour le moment réservées qu'aux seules versions Turbo. On compte quatre stages de préparations faisant passer le V8 4,8 l bi-turbo de 500 ch d'origine à 520, 550, 600 et jusqu'à 650 ch ! Les modifications comprennent de plus gros turbos, un filtre à air et un échappement sport sans oublier bien entendu une re-programmation de la gestion électronique. SpeedART annonce pour la version 650 ch un 0 à 100 km/h en 3,5 s. Soucieux du travail bien fait et de la sécurité, le préparateur allemand augmente au passage le système de freinage où des étriers 6 pistons mordent des disques de 380 mm.
Si les "améliorations" esthétiques se destinent à toutes les Panamera, les améliorations mécaniques ne sont pour le moment réservées qu'aux seules versions Turbo. On compte quatre stages de préparations faisant passer le V8 4,8 l bi-turbo de 500 ch d'origine à 520, 550, 600 et jusqu'à 650 ch ! Les modifications comprennent de plus gros turbos, un filtre à air et un échappement sport sans oublier bien entendu une re-programmation de la gestion électronique. SpeedART annonce pour la version 650 ch un 0 à 100 km/h en 3,5 s. Soucieux du travail bien fait et de la sécurité, le préparateur allemand augmente au passage le système de freinage où des étriers 6 pistons mordent des disques de 380 mm.
